III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Он пояснил, что РЖД фактически несут 100%-ную ответственность за нарушения обязательств по срокам доставки грузов, в то время как на других видах транспорта она ограничивается 50%, а иногда и 30%.
«При перевозке грузов первого класса себестоимость транспортировки не покрывается тарифом. Проведя анализ, мы выявили, что при перевозке, к примеру на 1000 км, себестоимость не покрывается примерно на 20%. Это означает, что РЖД везут первый класс себе в убыток. Плюс ко всему, в случае задержки срока доставки грузополучатель еще и предъявляет требование о 100%-ной компенсации груженого пробега», – прокомментировал И. Бычков.
«Для того чтобы баланс интересов был соблюден, а перевозчик находился в равных условиях с другими участниками транспортного рынка, мы предложили внести изменения, ограничивающие ответственность перевозчика со 100% до 50% от стоимости провозной платы», – добавил он.
И. Бычков также коснулся сроков доставки опасных грузов, которые увеличены на сутки. «Проблема заключается в том, что остается нерешенным вопрос со сроками доставки порожних вагонов, которые едут из-под опасных грузов. В данной ситуации сроки перевозок следует уравнять», – резюмировал он.
Александра Можаровская
