Отставление вагонов нарушит рынок грузовых перевозок – мнение

По его словам, также им при необходимости придется заплатить и за замену деталей.

«При этом не совсем ясно, как в создавшейся ситуации нужно действовать владельцам подвижного состава. Определить, где находится двойник деталей, установленных на вагонов конкретной компании, достаточно сложно, поскольку у нас на данный момент есть только список номеров подвижного состава, под которым находятся детали-двойники. С учетом отсутствия всей информации по каждому вагону уложиться в обозначенные сроки непросто», – сказал Д. Кононов.

Изменить ситуацию, по его мнению, можно путем поправок в нормативную базу. Во-первых, как считает Д. Кононов, должна появиться единая база номеров крупного вагонного литья, в которую заводы-изготовители будут вносить информацию при производстве.

«Во-вторых, при занесении данных по вагону в базу АБД ПВ работники вагонных предприятий должны нести ответственность за их корректность. Эту обязанность следует закрепить в должностных инструкциях соответствующего круга специалистов», – заявил руководитель службы вагонного хозяйства «СИБУР-Транса».

Напомним, Ространснадзор предлагает операторам до 16 декабря принять меры по исключению двойной нумерации деталей в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов, иначе обещает останавливать подвижной состав с таким литьем.

Александр Солнцев