III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Во-первых, это владельцы старых и новых парков подвижного состава. Во-вторых – вагоноремонтные предприятия и вагоностроительные заводы, – пояснил он. – Тут вопрос стоит в том, кого оставить без работы».
По словам В. Прокофьева, все участники перевозочного процесса ждут принципиального решения: продлевать срок службы старых вагонов или резать их. «Если мы все-таки продлеваем срок службы подвижного состава, то тогда надо найти оптимальные условия, которые устроят всех участников перевозочного процесса», – пояснил он.
Юлия Ненашева
