Так как до сих пор нет нормативного акта, в котором были бы чётко прописаны критерии инновационности, то не ясно, какой именно вагон является инновационным. В связи с этим у лизинговых компаний могут возникнуть проблемы при получении субсидий, прописанных Постановлением Правительства №41 от 20.01.2014 года.
Об этом заявил руководитель Департамента исследований железнодорожного транспорта ИПЕМ Владимир Савчук в ходе круглого стола на тему "Рынок лизинга подвижного и тягового состава – 2014. Текущие проблемы и перспективы ниши".
По его словам, чтобы никаких проблем с понятием "инновационный вагон" не возникло, в документе необходимо прописать модели вагонов, которые относят к инновационным, и фактически делать скидки на конкретные модели.
Юлия Ненашева
Copyright © 2002-2026 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
Политика обработки персональных данных | Согласие на обработку персональных данных | Пользовательское соглашение
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Регистрационный номер СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдан Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
