• Ставка на полувагон
    2100
    5 %
    руб./сут.
    Январь 2023
  • Индекс качества III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 75.19 -0.27 EUR ЦБ РФ 80.52 -0.09
    BTC 24177.76 usd BTC 1837026.20 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
07.10.2022 12:53:13
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

Глава Кузбасса предложил увеличить планы по вывозу угля по Восточному полигону на 2023 год

Губернатор Кузбасса Сергей Цивилев предложил скорректировать планы по вывозу угля из региона по Восточному полигону РЖД на 2023 год и увеличить их, чтобы компенсировать отставание в отгрузке текущего года. По предварительным прогнозам, в этом году отгрузка в восточном направлении будет снижена более чем на 7%, сообщил С. Цивилев на пленарном заседании международного форума «Угольная отрасль – новые реалии» в пятницу, сообщает ТАСС.
Глава Кузбасса предложил увеличить планы по вывозу угля по Восточному полигону на 2023 год
«У нас в этом году должно было быть по [поручению] президента [в восточном направлении отгружено по железной дороге] 58 млн т, в следующем году – 63 млн т. В этом году будет вывезено 48–49 млн т, почти на 10 млн меньше, чем должно было быть. Поэтому предлагаю поставить такую цель РЖД [скорректировать план по вывозу на следующий год]. У нас в Кузбассе [плановый показатель на 2023 год] – 63 млн т, добавляем долг 9,5 млн т (отставание 2022 г. – Прим. ТАСС) и преодолеваем то, что своевременно не исполнили», – сказал С. Цивилев.

Согласно перечню поручений президента РФ Владимира Путина, данных после прошедшего в марте 2021 года совещания по вопросам развития угольной отрасли, объемы вывоза угля из Кузбасса до 2024-го должны быть увеличены на 30% относительно 2020 года. Конкретные показатели зафиксированы в соглашении региона с РЖД. Так, в текущем году железные дороги должны обеспечить транспортировку 58 млн т угля из Кузбасса в восточном направлении, и ежегодно эти объемы должны увеличиваться на 5 млн т, составив в 2024-м 68 млн т.

По данным региональных властей, отгрузка угля из Кузбасса в восточном направлении по железной дороге в 2022 году будет снижена впервые за четыре последних года. В 2020-м из региона в восточном направлении по железной дороге было отгружено 55,8 млн т угля, в 2021 году – 56,1 млн т.

Вопросы бесперебойного вывоза угля на восток стали особенно актуальными после введения с 10 августа эмбарго ЕС на поставки угля из России. В этой связи перспективы развития угольной промышленности связаны с поиском новых логистических цепочек для переориентации экспортных потоков преимущественно в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, где отмечается растущий спрос.

Многоотраслевое развитие

По данным министерства угольной промышленности Кузбасса, в регионе работает более 150 предприятий по добыче и переработке угля, где занято свыше 91 тыс. человек. При этом ряд из них уменьшают планы по угледобыче, несколько угольных разрезов приостановили выемку полезного ископаемого из-за проблем с его вывозом. Угольные склады региона заполнены более чем на 70%. Также временно приостановлена реализация крупных инвестиционных проектов в угольной промышленности Кузбасса. Причем развитие углепрома необходимо для функционирования и других отраслей экономики и развития шахтерских городов региона.

«Угольная отрасль – вершина огромного айсберга экономики страны. Металлургия, машиностроение, автотранспорт, железная дорога – рельсы, вагоны, локомотивы, порты, суда, энергетика, теплоснабжение – все это угольная отрасль, и эти вопросы касаются каждого жителя РФ. Новый облик городов Кузбасса – это тоже достижение угольной отрасли. Те объекты, дороги, школы, автобусы, спорткомплексы, аналогов которым в мире нет. Во всем этом – огромная доля труда наших угольщиков», – подчеркнул С. Цивилев.

Точкой роста для Кузбасса должна стать и диверсификация региональной экономики, и привлечение дополнительных инвестиций в развитие несырьевых отраслей. Для этого в таких моногородах, как Анжеро-Судженск, Юрга, Новокузнецк и Прокопьевск, созданы территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР). За весь период существования ТОР в регионе их резиденты инвестировали порядка 7,5 млрд руб. и создали 2,9 тыс. новых рабочих мест. На федеральном уровне рассматривается и вопрос продления действия льгот для резидентов.

«По поручению президента продлили до 2030 года сроки существования четырех ТОСЭР в Кузбассе. Летом правительство приняло постановление, чтобы новые резиденты до конца 2024 года могли заходить в кемеровские ТОСЭР с получением льготы по социальным взносам, – сказал в своем выступлении на форуме глава Минэкономразвития России Максим Решетников. – Уверены, регион воспользуется этой возможностью – активизирует свою работу с бизнесом. Тем более что в ближайшее время льготы для действующих резидентов ТОСЭР могут продлить до 12 лет, такой законопроект уже на рассмотрении Госдумы».
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.




Читайте также

  • Итоги X Конкурса студенческих работ на тематику журнала
    На портале РЖД-Партнер.ру опубликованы работы победителей X Конкурса студенческих работ на тематику журнала. Напомним, что соревнование молодых специалистов состоялось в прошлом году, и его итоги по традиции были оглашены в Москве на пленарной сессии XX Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Материалы доступны по ссылке.
  • Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов
    За последние годы российский рынок вагоноремонта существенно изменился, став преимущественно частным бизнесом. Каковы были основные события в этой сфере в текущем году, что будет с производством и локализацией кассетных подшипников и ждать ли роста выпуска парка инновационных вагонов, а также как цифровые технологии могут помочь участникам рынка бороться с контрафактом и сэкономить время, обсуждали на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», организованном журналом «РЖД-Партнер». По итогам мероприятия подготовлен специальный проект, с которым вы можете ознакомиться по ссылке.
  • Перевозки зерна и удобрений
    Погрузка и зерновых, и удобрений на сети РЖД в этом году снижается. Рекордный урожай зерновых заставил предприятия всерьез задуматься о дефиците мощностей для их хранения, число компаний-экспортеров сократилось, состав крупнейших покупателей изменился, а перевозчики испытывают большие логистические трудности. С перевозками удобрений тоже все непросто: из-за геополитической ситуации российский экспорт в западном направлении снижается, а попытки переориентироваться на восток сопряжены с увеличением расходов. 25 октября 2022 года на сайте журнала РЖД-Партнер опубликован специальный проект, посвященный перевозкам зерна и удобрений.
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2023 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions