ФАС надеется до конца года согласовать позиции по созданию системы унифицированно сниженных ставок в пригородном комплексе

Как рассказал во время круглого стола «Место пригородных пассажирских железнодорожных перевозок в решении проблем агломераций», состоявшегося на площадке Аналитического центра при правительстве РФ, советник руководителя ФАС Павел Шпилевой, в регионах при организации пассажирских пригородных перевозок железнодорожным транспортом ставки аренды по одной и той же серии ПС очень сильно разнятся.

Зачастую разница аренды и технического обслуживания, текущего ремонта отличается в 3–5 раз. Причем такую серьезную разницу нельзя объяснить региональными особенностями работы, отметил он. Для создания понятных принципов взаимодействия с регионами в ФАС предлагают двигаться в сторону унифицирования и одновременно снижения ставок за аренду подвижного состава. «От этого выиграют все. Для РЖД долгосрочный интерес заключается в том, что будет увеличиваться пассажиропоток, формироваться новый облик компании. Пригородные компании также выиграют – их издержки будут уменьшены. Одновременно появится источник финансирования обновления ПС и элементы конкуренции за его обслуживание и ремонт. Вагоностроители получат больше заказов, а регионы смогут развивать самый надежный, экологичный и доступный вид транспорта», – подчеркнул П. Шпилевой. По его словам, выработать согласованную позицию всех участников перевозок в ФАС надеются уже до конца этого года.

Автор: Оксана Перепелица