III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Об этом сообщил руководитель Северо-Западного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимир Мителенко на VI Балтийском транспортном форуме.
«Наибольшая динамика в развития перевозок грузов железнодорожным транспортом наблюдается через порты Балтии. К 2020 г. объем перевозок прогнозируются на уровне 166,4 млн т», – добавил он.
Однако, как пояснил В. Мителенко, уже сейчас наблюдается дефицит пропускных способностей. В связи с этим планируется развивать существующую инфраструктуру.
«Объем инвестиций на основные мероприятия может составить 302,1 млрд руб. Из них 130 млрд руб. будет потрачено на комплексную реконструкцию (строительство второго пути и его электрификацию) участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород – Усть-Луга, а также создание станции Лужская. Еще 90 млрд руб. пойдет на усиление пропускной способности направления Ярославль – Рыбинск – Сонково – Мга, а также Дмитров – Савелово – Сонково и строительство обхода Ярославского железнодорожного узла», – рассказал он.
Также планируется развитие Вологодского, Череповецкого, Волховстроевского железнодорожных узлов, станции Бабаево и усиление инфраструктуры направления Вологда – Волховстрой. По словам В. Мителенко, предварительный объем инвестиций, которые запланированы на реализацию данных мероприятий, составляет 18,7 млрд руб. Работа будет проводиться и в отношении участка Волховстрой – Мурманск (объем инвестиций составит 63,4 млрд руб.).
«За последние 4 года объем перевозок грузов железнодорожным транспортом через порты Балтийского бассейна вырос в 1,4 раза и в 2013 г. составил 112,3 млн т. Схожая тенденция роста прогнозируется и в дальнейшем. Согласно консервативному варианту прогноза развития сети РЖД, с 2015 по 2020 год объем перевозки грузов должен возрасти в полтора раза», – поясняет важность инвестирования в развитие железнодорожных подходов В. Мителенко.
Татьяна Симонова
