Динамика ставок предоставления специализированного подвижного состава

Так, в исследовании «Операторы подвижного состава: качество перевозок – 2013», проводимым журналом «РЖД-Партнер» указывается, что по оценкам грузовладельцев, в июне текущего года ставки операторов достигли дна.

В целом, стоимость привлечения вагонов в июне не изменилась относительно уровня мая, но, как отметил ряд респондентов, начинал ощущаться дефицит некоторых типов подвижного состава и операторы стали корректировать ставки в сторону их увеличения. Так, по крытым вагонам ожидается рост по итогам июля на уровне 1–2%, по хопперам-цементовозам и химическим цистернам – на уровне 2–3%.

Отметим, что рынок достиг дна еще в конце весны, и рост ставок операторов ожидался уже в июне, но замедление темпов роста мировой и российской экономик и связанное с этим снижение спроса на железнодорожные грузовые перевозки купировали попытки операторов. Во второй половине года ожидается, что объем предложения в сегменте спецтранспорта будет снижаться за счет выбытия старых вагонов и ухода с рынка компаний-неудачников, что дает основания оставшимся игрокам формировать более жесткие ценовые условия.

Дмитрий Ханцевич