III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По его мнению, на сети российских железных дорог на данный момент наблюдается значительный избыток парка, и даже если такие крупные операторы как ПГК будут вынуждены отправить на отстой большое количество вагонов, то грузовладельцы смогут найти им замену, обратившись к другим собственникам подвижного состава. «Ничего страшного, по крайней мере до конца 2014 года, не случится», – уверен Г. Давыдов.
Однако по его словам, определенная проблема все-таки есть: необходимо, чтобы вагоноремонтные предприятия как можно быстрее были сертифицированы, и в законодательстве по этому поводу должна быть ясность. «У Минтранса было достаточно времени, чтобы решить все вопросы», – резюмирует он.
Александр Солнцев
