Чиновники предлагают РЖД расторгнуть контракт на поставку дополнительных поездов «Ласточка»

Об этом пишет газета «Ведомости» со ссылкой на чиновника одного из федеральных ведомств и представителя РЖД, который это подтвердил.

Перевозчик еще в 2011 г. подписал контракт с совместным предприятием Siemens и «Синары» на поставку «Ласточек». Стоимость контракта составила 2,1 млрд евро (410 млн евро за один поезд), поставки должны начаться в марте 2015 г. А благодаря дополнительным поставкам общее число вагонов «Ласточек» в парке РЖД должно увеличиться с нынешних 270 до 1470.

Монополия предлагает сократить издержки на техобслуживание электричек, увеличить межремонтный пробег, ускорить локализацию «Ласточек» (сейчас вклад России в компонентную часть составляет 63%, к 2017 г. должен увеличиться до 80%), говорит представитель РЖД. Об этом идут переговоры, добавляет он, но не уточняет, какую экономию принесут эти меры.

Предложения чиновников более радикальные – они предлагают РЖД подумать о том, чтобы вовсе отказаться от покупки «Ласточек» (их расчеты есть в распоряжении издания). РЖД не учли инвестиции в содержание этих поездов, говорит чиновник ведомства, курирующего РЖД. Содержание одного вагона «Ласточка» ежегодно обходится в 9 млн руб., а всех вместе – в 10,8 млрд руб., говорится в материалах монополии. На деле, опасаются чиновники, затраты будут выше: 17 млн руб. в год в пересчете на один вагон и 20,4 млрд руб. – на всю партию. С такими расходами на содержание «Ласточек» и в условиях регулирования тарифов на пригородные пассажирские перевозки поставка дополнительных 1200 вагонов принесет РЖД 6-14 млрд руб. убытка в год, за 15 лет эксплуатации убыток может вырасти до 55-130 млрд руб., отмечает сотрудник федерального ведомства. А если отказаться от поставок «Ласточек» в следующем году, то – даже с учетом штрафов – монополия потеряет за 15 лет не более 50 млрд руб.

Окончательного решения о судьбе контракта на поставку «Ласточек» пока нет, добавляет один из собеседников «Ведомостей».