III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Базовым вариантом в настоящее время является рост грузовых тарифов ОАО "РЖД" в будущем году на 10%. "Если в России в 2015 г. будут проиндексированы железнодорожные тарифы, как ожидается на 7,5% (ранее планировалось по инфляции предыдущего года), то грузовладельцы смогут сэкономить на транспортировке грузов через Белоруссию в порты Латвии", – сказал А. Евсюк на конференции по евразийским железнодорожным перевозкам.
Он подчеркнул, что такая возможность будет, в частности, интересна грузоотправителям, которые находятся южнее Москвы. По словам представителя БЖД, в 2014 г. планируется перевезти в латвийском направлении не менее 25 млн т грузов, что примерно на 2 млн т превысит показатель 2013 г. БЖД планирует в 2015 г. как минимум сохранить этот уровень, передает РИА Новости.
Как подчеркнул А. Евсюк, перед БЖД стоит задача увеличить объем перевозки высокодоходных грузов в данном направлении, потому что в настоящее время порядка 82% грузопотока составляют низкорентабельные перевозки российского каменного угля. В частности, БЖД планирует увеличивать отправку удобрений и нефтепродуктов.
Говоря о российском транзите в Калининградскую область, А. Евсюк сообщил, что в 2014 году он составит 9,5 млн т, а в 2015 году ожидается на уровне 10–11 млн т. Между тем, по его словам, этот показатель не соответствует потенциалу БЖД, РЖД, а также калининградских портов. В этой связи он заявил о необходимости совместной работы всеми сторонами по привлечению дополнительных грузов, в частности, российских нефтепродуктов, автомобилей, черных металлов, чугуна, удобрений.
В январе-августе 2014 года БЖД перевезла 93,8 млн т грузов, что на 2% превышает показатель прошлого года, в том числе транзит составил 31,1 млн т (на 4% больше).
