"Океанский картель" действует в интересах малых грузоотправителей – мнение

Эксперт отметил, что обычно груз в процессе доставки перегружается два-три раза с одной линии на другую, и если, например, из-за штормовых условий происходит задержка с прибытием в порт перевалки, то в итоге партия может ожидать момента следующей отправки до двух недель когда по расписанию придет очередное судно данного перевозчика. При этом благодаря договоренностям между агентскими компаниями эти контейнеры могут быть переброшены на линию другого перевозчика, и временные потери сведутся к минимуму.

В ценовом вопросе ярко выраженного восходящего тренда, по мнению эксперта, в последнее время не наблюдалось. "Данный рынок всегда характеризовался достаточно серьезными колебаниями ставок. В течение недели границы такого коридора могут составлять до $500–700 за 40-футовый контейнер. Кроме того, на итоговую стоимость перевозок очень сильное влияние оказывают скорость доставки, размер партии и масса других параметров транспортировки, – отмечает Ф. Фильчаков. – Это рынок, клиент платит за то, что считает для себя важным. Можно подождать пару недель и сэкономить до 15–20%, можно стремиться максимально сократить срок доставки, но за счет увеличения стоимости. Но четкой тенденции к росту выделить нельзя".

Дмитрий Ханцевич