Два хабаровских судостроительных завода могут получить заказ на 53 рыбопромысловых судна

"Сводным планом по размещению заказов на строительство судов рыбопромыслового флота предусматривается, что на Хабаровском судостроительном заводе могут быть построены 37 среднетоннажных судов, на Амурском судостроительном заводе - 16 крупнотоннажных судов. От 9 рыболовецких организаций Хабаровского края в тот же план поданы заявки на строительство 16 судов, в том числе 6 крупнотоннажных, 8 среднетоннажных и 2 малотоннажных судов", - сказал Шпорт на первом заседании Совета по морской деятельности при губернаторе.
Он отметил, что возможности двух судостроительных заводов - Амурского (АСЗ в Комсомольске-на-Амуре) и Хабаровского (ХСЗ) - позволяют строить всю необходимую линейку судов не только для рыбодобывающих предприятий Хабаровского края, но и всего Дальневосточного региона.
"Эти предприятия имеют опыт строительства рыболовных судов. АСЗ в период 90-х - начале 2000-х годов построил около 40 единиц малотоннажных судов, а ХСЗ в этот же период - два средних морозильных траулера", - напомнил Шпорт. Однако последние 10 лет заказы на строительство новых судов рыбопромыслового флота на судостроительных предприятиях Хабаровского края отсутствуют.
Износ рыбодобывающего флота на Дальнем Востоке составляет более 80%. В Хабаровском крае работает на морском (прибрежном и океаническом) промысле 81 судно, за последние 5 лет их число сократилось на 13 единиц. Флот обновляют за счет покупки после ремонта и модернизации судов зарубежной постройки, бывших в эксплуатации. За 2011-2015 годы было приобретено 24 таких судна. Стоимость среднетоннажного рыболовного судна составляет за рубежом порядка 40-60 млн долларов, а больших морозильных траулеров - свыше 100 млн долларов.
Министерство промышленности и торговли РФ разработало сводный план по размещению заказов на строительство судов рыбопромыслового флота, в который включено 133 заявки от рыболовецких организаций на строительство 425 судов водоизмещением от 700 до 2500 тыс. тонн, потребность рыболовецких организаций Дальневосточного региона - 53 судна.
Обновление флота планируется осуществлять с применением лизинга с господдержкой. Для снижения стоимости строительства судов на российских верфях может быть применена нулевой ставка по налогу на добавленную стоимость при регистрации судов в Российском международном реестре судов.