В сегменте полувагонов доминирование инновационных моделей в структуре производства усилится

Важной тенденцией на рынке стала переориентация перевозок угля на восток, однако инфраструктура Восточного полигона оказалась не готова к увеличившемуся грузопотоку. Учитывая, что модернизация Транссиба и БАМа откладывается, вагоны с повышенной грузоподъемностью являются эффективной альтернативой для оперативного наращивания объемов перевозок. Таким образом, можно ожидать, что в сегменте полувагонов доминирование инновационных моделей в структуре производства российских вагоностроителей усилится, а заводы, выступающие с типовыми решениями, будут вынуждены снять свои предложения с рынка.

Безусловно, снижение погрузки угля на сети не могло не отразиться на структуре железнодорожных перевозок в полувагонах. Отмечается рост доли транспортировки строительных грузов, руды. Возможно использование части парка полувагонов для перевозки лесных грузов.

Автор: Борис Мягков, заместитель генерального директора по коммерции и маркетингу НПК «Объединенная Вагонная Компания»