Европейские автоперевозчики столкнулись с дефицитом кадров и ростом издержек

По оценкам экспертов, объем европейского рынка грузовых перевозок и логистики в 2025 году достиг €1,26 трлн, при этом сегмент автомобильных перевозок формирует более €400 млрд ежегодной выручки. Отрасль обеспечивает занятость свыше 3 млн человек, а вместе со складской логистикой и сопутствующими сервисами – около 5,5 млн работников.

Одной из наиболее острых проблем остается нехватка водителей. Если в 2024 году количество незакрытых вакансий в Европе оценивалось в 426 тыс., то в 2025 году показатель вырос до 444 тыс. рабочих мест. По отдельным прогнозам, в перспективе дефицит может увеличиться до 745 тыс. водителей. Ситуацию усугубляет старение кадров: например, в Германии около половины дальнобойщиков старше 55 лет.

Дополнительное давление на рынок оказывают колебания цен на топливо. По данным участников рынка, расходы на горючее формируют около 30% затрат транспортных компаний. При этом перевозчики вынуждены финансировать закупку топлива задолго до получения оплаты за выполненные перевозки, что создает дополнительную нагрузку на оборотный капитал.

Эксперты также отмечают сохраняющееся влияние макроэкономической неопределенности. Несмотря на ожидания умеренного роста экономики Евросоюза в 2026 году, перевозчики продолжают работать в условиях ограниченного спроса, высоких операционных расходов и нехватки транспортных мощностей. Одновременно отрасль готовится к дальнейшему ужесточению экологического регулирования и постепенному переходу на низкоуглеродные технологии.

Отдельным фактором конкуренции может стать выход на европейский рынок китайских производителей электрических грузовиков. Сообщается, ряд компаний из КНР планирует активное расширение присутствия в Европе, предлагая технику по ценам ниже европейских аналогов и рассчитывая занять часть рынка в сегменте грузового транспорта нового поколения.

Автор: Анна Каренина