РЖД до осени хотят выбрать лизингодателя для поставок 8 "Сапсанов"

"Насколько я знаю, РЖД будут организовывать тендер по лизингу. Вероятно, участвовать в этом тендере будут и российские банки, и международные, я думаю, например, Сбербанк и ВТБ. До сентября хотели организовать, но пока тендера нет. Не исключено, что это будет немного позже", – сказал он.

Д. Меллер отметил, что Siemens "поддерживает лизинговые модели" при обсуждении возможных схем финансирования поставок, считая российские банки неплохими партнерами в этом процессе.

Ранее старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович выражал надежду на то, что твердый контракт на поставку дополнительных "Сапсанов" будет подписан в июле с использованием лизинговой схемы. До этого инвестиционный комитет перевозчика одобрил покупку 4 "Сапсанов" с опционом еще на 4 поезда, "если позволит финансовое положение". "Будем просить поддержку совета директоров", – говорил источник в руководстве РЖД. "Сапсаны" планируется приобретать по цене предыдущего контракта, подписанного в 2006 г.: за первые 8 составов ОАО "РЖД" заплатило 276 млн евро (позднее стороны заключили 30-летний договор на техобслуживание поездов на 354,1 млн евро).

Представители РЖД ранее говорили, что новая партия "Сапсанов" необходима перевозчику, чтобы удовлетворить спрос на этот вид пассажирских перевозок, в том числе в период выхода составов в ремонт начиная с 2012 г. Сейчас эти поезда эксплуатируются на маршрутах Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. В 2010 г. они перевезли около 2 млн пассажиров. Siemens сможет поставить ОАО "РЖД" 8 "Сапсанов" до 2014 г. при контрактации в 2011 г., говорили "Интерфаксу" представители концерна.

В то же время, в пятницу топ-менеджер отметил, что подконтрольная немецкому концерну российская компания "Дельта-лизинг" не будет участвовать ни в финансировании поставок "Сапсанов", ни в финансировании поставок электричек 1,2 тыс. Desiro ("Ласточки") с совместного предприятия Siemens и группы "Синара" (соответствующих договоренностей стороны достигли с РЖД еще в 2010 г.).

"Дельта-лизинг" такие задачи пока "не по плечу", пояснил Д. Меллер – речь идет "о слишком больших суммах. "Пока "Дельта-лизинг" работает в области 5–10 млн евро", – отметил топ-менеджер.