III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
В частности, отмечалось, что цена на перевозку тонны пшеницы по указанному направлению повысилась с $8 до $30, передает "АрмИнфо".
По словам руководителя службы по связям с общественностью ЮКЖД Ваге Давтяна, за текущий год компания повысила тарифы дважды: в первый раз в январе, когда с учетом инфляции тарифы были проиндексированы на 9%, во второй - 1 июля, когда в связи с изменением курса швейцарского франка тарифы были повышены на 2,47%.
В настоящее время, отметил В. Давтян, тариф на перевозку одной тонны груза в универсальном вагоне по направлению Айрум - Ереван составляет 5 628 драмов (по нынешнему курсу - чуть больше $15). До 1 июля он составлял 5 505 драмов. Таким образом, приведенные объемы повышения тарифов не могут соответствовать действительности. "В 2009 г. ЮКЖД не повышала тарифы на грузоперевозки, с целью оказать армянской экономике поддержку в самый тяжелый период кризиса, потерпев убытки в 2 млрд драмов. Повышения в этом году носили корректировочный характер и согласуются с тарифной политикой компании, опубликованной на нашем корпоративном сайте и доступной всем", - добавил В. Давтян.
Наша справка:
Армения с 1 июня 2008 года передала имущественный комплекс Армянской железной дороги в концессионное управление РЖД. Функцию управления Армянской желдорогой РЖД возложило на специально созданное в Армении ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога".
ЗАО "ЮКЖД" получило на баланс более 2 тыс. грузовых вагонов, 58 пассажирских вагонов, 85 локомотивов и 30 секций электропоездов.
Концессионное соглашение заключено на 30 лет с правом его пролонгации еще на 20 лет. В течение первых 30 лет компания обязалась вложить в развитие инфраструктуры Армянской желдороги $400 млн и еще $170 млн - в обновление парка подвижного состава.
