В Минтрансе Кыргызстана отчитались о росте ключевых показателей на 6–7% в текущем году

В железнодорожном сегменте, как отметил глава ведомства, ежегодно фиксируется рост объёмов перевозок, идёт модернизация инфраструктуры и развитие контейнерной логистики, при этом особое значение придаётся стратегическому проекту железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, который уже перешёл в практическую стадию реализации. Что касается автомобильного транспорта, остающегося ключевым сегментом с самой высокой долей перевозок, здесь активно внедряются цифровые решения: налажен обмен разрешениями с более чем 40 странами, действует эффективная система транспортного контроля, что уже привело к росту бюджетных поступлений.

Министр подчеркнул, что важнейшим направлением остаётся улучшение внутренней связанности страны — продолжается реализация проекта автодороги север — юг и модернизация трассы Бишкек — Ош, а также усиливается пропускная способность на пограничных переходах. Отдельный акцент сделан на цифровизации отрасли, включая внедрение электронных разрешений, онлайн-сервисов и интеграцию с международными системами. Т. Солтобаев выделил три ключевых вектора развития: инфраструктура (дороги, железные дороги, логистические центры), технологии (цифровизация, автоматизация, интеллектуальные системы) и партнёрство (сотрудничество с международными организациями и бизнесом).

«Судя по предоставленным цифрам, Кыргызстан начинает работать как полноценный логистический клапан между Китаем и рынками Центральной Азии. Что касается проекта Китай — Кыргызстан — Узбекистан, как только рельсы будут уложены, Кыргызстан получит большое преимущество. Единственный риск, который мы видим, — это готовность автомобильной инфраструктуры к такому лавинообразному росту. Если трассу Бишкек — Ош не расширять опережающими темпами, к 2028 году мы получим коллапс на перевалах. На наш взгляд развитие в части цифровизации обмена разрешениями – это верное направление. Без «цифры» обработать потоки с 40 странами было бы физически невозможно», - комментирует руководитель отдела аналитики Central Asian Logistics Solutions Тимур Шакиров.

Автор: Дарья Клементьева