Российский экспорт светлых нефтепродуктов переориентируют с Балтики на черноморские порты

Мощности по перевалке нефтеналивных грузов российских портов Азово-Черноморского бассейна составляют сейчас около 165 млн тонн в год, уступая лишь балтийским /188 млн тонн/, но имеют хорошие перспективы развития, отмечает издание. Так, в I квартале текущего года здесь произошел скачок отгрузки на экспорт до 23,7 млн тонн против 17,8 и 18,5 млн соответственно за первые три месяца 2013 и 2014 годов.

Как сообщил гендиректор Новороссийского морского торгового порта /НМТП/ Султан Батов, на фоне некоторого снижения объемов перевалки сырой нефти порт планирует обеспечивать положительную динамику перевалки углеводородов - за счет роста объемов отгрузки продуктов переработки нефти. В нынешнем году НМТП планирует перевалить почти 20 млн тонн нефтепродуктов, а к 2020 году - 30 млн тонн. Рост объемов налива в порту произойдет на перевалочном комплекса /ПК/ "Шесхарис" /всего в НМТП три наливных терминала/ благодаря проводимой там модернизации и техническому перевооружению.

"Комплексная реконструкция ПК "Шесхарис" с учетом реализации проекта "Юг" обеспечит выполнение поручения президента РФ по перенаправлению экспортных поставок дизельного топлива российского производства с зарубежных портов в порты России, а также позволит осуществлять перевалку нефти и нефтепродуктов /дизельное топливо, мазут, бензин/ суммарным объемом более 40 млн тонн в год", - подчеркнул гендиректор компании "Черномортранснефть" /"дочка" "Транснефти"/ Александр Зленко.

Пока же большая часть экспортного потока светлых нефтепродуктов отгружается через балтийские порты Вентспилс /Латвия/, Санкт-Петербург, Высоцк и Приморск / Россия/, под которые была создана система нефтепродуктопроводов от крупных отечественных НПЗ. Проект "Юг", предусмотренный генсхемой развития нефтяной отрасли до 2020 года, призван изменить ситуацию за счет создания трубопроводной системы для увеличения объемов экспорта российских продуктов нефтепереработки с Черноморского побережья.