Китай стимулирует свой экспорт, а не транзит

Китайские компании заинтересованы в развитии собственного экспортного потенциала, а не конкретно транзитных перевозок через территорию России или Казахстана, заявила Алевтина Кириллова, руководитель проектов по развитию экспортной логистики АО «РЭЦ» в своем выступлении на транспортном онлайн-форуме «Логистическая панорама», организованном журналом РЖД-Партнер. Именно развитию собственного экспорта служат правительственные субсидии КНР для экспортеров.

Для снижения издержек экспортных перевозок Китай активно ищет альтернативные маршруты доставки грузов в Европу, которые предполагают либо обход России, либо сокращение пути, проходящего по территории России. Примером этому служит открытие нового маршрута Ланьчжоу – Ташкент, который вписывается в маршруты Южного коридора китайского транспортного проекта «Экономический пояс Шелкового пути». Этот путь из Китая в Узбекистан через Киргизию короче, чем маршрут через Хоргос (граница КНР и Казахстана), что позволит сэкономить до 5 дней на доставке.

В силу этого вопрос развития транзитных субсидий для логистических компаний, осуществляющих транзит через территорию РФ, имеет долгосрочный эффект для развития экспорта отечественных транспортных услуг.

Автор: Алексей Лебедев