Наложить мораторий на аренду самокатов намерены депутаты Петербурга

Самокат как угроза

Мораторий всегда можно отменить, об этом депутат Заксобрания Павел Иткин говорит РЖД-Партнеру. Но чтобы его отменили, кикшеринговые компании должны изменить отношение к клиентам и к другим участникам движения как по дороге, так и по тротуарам. Пока самокаты представляют угрозу и пешеходам, и автомобилистам: с нарушением правил они едут и по тротуарам, и по автомобильным дорогам. За последний год депутаты Заксобрания Петербурга получили кипу обращений от граждан с просьбой защитить их от самокатов: запретить самокаты в Петербурге требуют сами петербуржцы. Павел Иткин говорит, борьбу с нарушителями на самокатах он ведет последние года четыре, с 2019 года, но владельцы кикшеринговых компаний глухи к мольбам тех, кто не оплачивает услугу.

«Бизнес получает прибыль, но не вкладывается в безопасность: на одном арендном электросамокате могут одновременно ехать двое, самокат могут арендовать несовершеннолетние или люди в алкогольном или наркотическом опьянении», – перечисляет Павел Иткин.

В числе претензий – в том числе и отсутствие инфраструктуры для самокатов, которые попросту «разбросаны на тротуарах», а должны быть размещены в специально оборудованном для этого месте.

«Можно, например, ставить их на платные парковки. И тогда и самокаты приобретут место, и они не будут мешать пешеходам, а бюджет получит дополнительные доходы», – говорит депутат.

Средства индивидуальной мобильности (СИМ) являются источником повышенной опасности как для самих пользователей СИМ, так и для пешеходов и остальных участников дорожного движения, об этом депутаты Заксобрания Петербурга сообщают в правительство России. Они ссылаются на данные «Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ». За первое полугодие 2023 года зафиксировано более одной тыс. ДТП с участием СИМ. В этих происшествиях погибли 12 человек, в том числе один несовершеннолетний в возрасте до 16 лет. Ранения получили более тысячи человек, в том числе 432 несовершеннолетних.

«При относительно небольших значениях показателей аварийности отмечен их существенный рост. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП увеличилось на 181,9%, число погибших – на 183,2%», – сообщают депутаты в коллективном обращении в правительство России.

«Диалог с кикшеринговыми компаниями ведется, но уровень безопасности не растет, а даже снижается, так как число самокатов постоянно увеличивается. Это действительно опасный вид транспорта», – об этом РЖД-Партнеру говорит Павел Иткин.

Тротуары без самокатов, а самокаты со шлемами

Сервис Whoosh вооружит самокаты шлемами уже в этом сезоне. В пресс-службе компании уточняют: шлем, который будет прикреплен к стойке самоката, предоставляется бесплатно.

«Самокаты со шлемами будут распределены так, чтобы в каждом городе работы сервиса было не менее 15% таких устройств. Инициативу реализуют так, чтобы любой желающий пользователь смог выбрать для себя самокат, оборудованный шлемом», – сообщает пресс-служба.

Депутаты Петербурга, учитывая рост числа аварий с участием СИМ, полагают необходимым внедрить не только шлемы, но и систему учета СИМ, а также ввести обязательное страхование гражданской ответственности владельцев и (или) лиц, управляющих СИМ. И, главное, предложено запретить движение на самокатах по тротуарам, по которым ходят пешеходы. Самокаты предложено вывести с тротуаров в специально оборудованные площадки, на велодорожки и на улично-дорожную сеть. В своем обращении в правительство России петербургские депутаты просят наделить субъекты полномочиями по установлению предельного количества арендных СИМ, используемых на их территории. В первом чтении проект документа принят накануне, за него проголосовали 40 из 50 депутатов.

Автор: Алена Алешина