К 2030 году Россия планирует выпускать 36 самолетов МС-21 в год

«К 2030 году планируем выпускать МС-21 — 36 машин, „Суперджет“ — 20 машин и Ил-114 — 12 машин», — сказал Чемезов.

По его словам, серийное производство импортозамещенного SSJ-100 планируется начать с 2027 года, а завершение сертификации ожидается уже в 2026 году.

«По МС-21 — треть сертификационных полетов завершены. Надеюсь, что в I квартале следующего года мы завершим и начнем уже серийно со следующего года выпускать машины», — отметил глава Ростеха.

Чемезов также сообщил, что сертификат на Ил-114-300 рассчитывают получить до конца текущего года. Первые поставки самолета возможны уже в 2026 году.

«Уже сейчас практически завершаем испытательные полеты все сертификационные. Надеемся, что в этом году получим сертификат», — сказал он.

Отвечая на вопрос президента о начале поставок, глава Ростеха уточнил: «Со следующего года, даже в этом году первые машины уже сдадим».

По словам Чемезова, Ил-114-300 должен заменить устаревающие Ан-24 и Ан-26, эксплуатация которых становится все более сложной из-за дефицита запчастей и ограничений по ремонту.

Ранее директор по управлению программами гражданской авиации ПАО «ОАК» Олег Богомолов сообщал, что первые партии новых российских самолетов получат авиакомпании «Аэрофлот», Red Wings, Azimut, «Аврора» и Второй Архангельский авиаотряд. В частности, «Аэрофлоту» планируется передать 18 МС-21, а 42 самолета Superjet-100 — перевозчикам Red Wings, Azimut и «Аврора». Кроме того, Red Wings должна получить 11 самолетов Ту-214, а первые три Ил-114-300 — Второй Архангельский авиаотряд.

SJ-100 представляет собой ближнемагистральный узкофюзеляжный самолет вместимостью около 100 пассажиров с российскими двигателями ПД-8 и отечественными системами. МС-21 создается как новый российский ближне-среднемагистральный лайнер, а Ил-114-300 является модернизированной версией турбовинтового Ил-114.