III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
«Ужесточение контроля за этими позициями может стать главным фактором, влияющим на ценообразование рынка автоперевозок», – полагает эксперт. По его словам, изменения в этом отношении есть, но скорость и желание государственных органов их осуществлять вызывает больше вопросов, чем ответов.
По мнению Т. Коваля, на ценообразование автоперевозчиков в 2015 году влияют разнонаправленные факторы: с одной стороны, значительное понижение и резкие колебания курса рубля по отношению к мировым валютам, а также последствия санкций в финансовом секторе, с другой – превышение предложения над спросом на фоне падающего рынка.
«В течение предыдущих 7–8 лет существенное влияние на развитие рынка оказало появление новых крупных автопредприятий, которые быстро увеличивали парки за счет капитализации через оборотный капитал, – отмечает Т. Коваль. – Одновременно уменьшился объем рынка, занимаемый мелкими частными перевозчиками». По мнению эксперта, теперь в связи со сложностями в финансировании ситуация изменится. «Учитывая политические тренды, сложно представить банки и лизинговые компании в качестве слабого звена, – полагает Т. Коваль. – Возможно, ситуацию на рынке изменит банкротство одного-двух страховщиков из ведущего пула компаний, активно работающих в сфере страхования транспорта и грузов».
Примечательно, что вероятность удорожания автоперевозок в диапазоне 15–25% при примерном сохранении цен на топливо эксперт оценил как весьма высокую.
Марина Ермоленко
