Махачкалинский порт планирует возобновить автопаромные перевозки в 2026 году

По его словам, ключевой сложностью остается отсутствие подходящих судов на Каспийском море. «Мы рассматриваем возобновление автопаромных перевозок. Проблема в том, что нет автопаромов на Каспии подходящих, пытаемся завести их из Китая, из других морей большой воды. Необходимо их правильно подобрать, потому что уровень воды на Каспии падает, существующие причалы и паромные переправы, они не предназначены на такой уровень воды. Но мы решаем эти проблемы», — сообщил Алиев.

Он уточнил, что подготовительная работа ведется во взаимодействии с «Росморпортом». «Мы совместно с „Росморпортом“ делаем часть работы в части реконструкции причалов и углубления акватории. Мы свою часть работы делаем в части текущего ремонта причалов и обновления инфраструктуры перевалочной. Наша задача — все эти процессы синхронизировать так, чтобы к тому времени, когда будет клиент готов — это Китай, Казахстан, Туркменистан, чтобы у нас все условия были созданы», — добавил спикер.

Кавказский инвестиционный форум проходит 28–30 апреля на территории Ставропольского края в МВЦ «Минводыэкспо». Ожидается участие порядка 6 тыс. человек, включая представителей органов власти, бизнеса и экспертного сообщества. Форум проводится под девизом «Расширяя горизонты возможностей».