Для привлечения контейнеропотоков на Транссиб необходимо создание сети представительств, агентств как внутри страны, так и вне ее

Нужно проводить тяжелую работу по экспорту транспортных услуг, а для этого необходимо личное присутствие на зарубежных рынках. Важно суметь войти в непосредственные договорные отношения с поставщиками товаров и с зарубежными контрагентами транспортного рынка. Это достигается, так называемой системой двухконтурных договоров. Внешний контур организационных договор или соглашений неимущественного характера образует правовой каркас, обязывающий или приглашающий к сотрудничеству или взаимодействию внутри него уже на имущественной основе. Такая практика реализуется ПАО «ТрансКонтейнер». Компанией, например, при построении грузопроводящих систем доставки контейнеров с участием стивидорных и судоходных компаний в международном непрямом смешанном сообщении, а также при взаимодействии с поставщиками или покупателями товаров, например, с такой фирмой, как ЗАО «Таском» на ст. Ворсино Московской железной дороги. Наличие контейнерной площадке на подъездном пути ст. Ворсино и имеющиеся соглашения с ЗАО «Таском» позволили ПАО «ТрансКонтейнер» организовать там свое агентство и формировать отправления контейнерных поездов в Китай, загруженных поставляемым товаром, а также участвовать в комплектации поездов до Ворсино с импортным товаром из Китая.

Автор: Лев Матюшин, советник заместителя генерального директора ПАО «ТрансКонтейнер»