RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
26.08.2016 11:05:40
ЖД Транспорт / Новости
РЖД-Партнер

В сложившейся экономической ситуации и при текущей стоимости вагонов приобретение операторами новых экономически нецелесообразно

По нашим данным, за январь-июль 2016 года на сети зарегистрировано всего 17 257 тыс. вагонов 2016 года выпуска, из них полувагонов зарегистрировано порядка 9,5 тыс. единиц. Основными приобретателями являются аффилированные с вагоностроителями компании. Операторы, входящие в СОЖТ, новых вагонов в 2016 году практически не закупали. При этом объем списания полувагонов за 7 месяцев 2016 года оценивается в 35,4 тыс. единиц. 

В сложившейся экономической ситуации и при текущей стоимости вагонов приобретение операторами новых экономически нецелесообразно

В сложившейся экономической ситуации и при текущей стоимости продукции вагоностроительных заводов приобретение операторами новых вагонов не является экономически целесообразным. Уже неоднократно отмечалось, что уровень ставок операторов в 2015 году не позволял обеспечивать реновацию парка, доходы операторских компаний упали до критических значений, в результате инвестиционные программы операторов на 2016 год были сокращены до минимума.

Сегодня по-прежнему основной проблемой компаний остается ограниченная доступность банковских кредитов. Общая закредитованность операторов, по нашим оценкам, составляет около 800 млрд руб., соответственно, доступ к новым кредитам затруднен. Специалисты уже говорят о возникновении дефицита в сегменте полувагонов в период пиковых сезонных потребностей сети.

Таким образом, основными проблемами в вопросе приобретения нового подвижного состава операторами являются доходность текущей операторской деятельности, высокая цена новых вагонов (с учетом стоимости привлеченных кредитных средств), фактически запретительный уровень ставок привлечения финансирования, а также наличие рисков, связанных с изменением правил игры, устанавливаемых государством, что, безусловно, также негативно влияет на рынок.

К тому же если провести анализ приобретения вагона в лизинг, то покупка обычного вагона по сравнению с инновационным более доступна. Стоимость состоит из цены вагона, стоимости привлечения лизинговых средств и комиссии лизинговой компании. Пример расчета: стоимость обычного полувагона в 1,7 млн руб. При лизинговой сделке сроком на 7 лет (с авансом в 20%) его конечная стоимость будет составлять 3,23 млн руб. При тех же условиях лизинга инновационный полувагон стоимостью в 2,3 млн руб. в конечном итоге обойдется покупателю в 4,36 млн руб. (расчет сделан по данным сайта ВТБ-лизинга).

Наметившийся тренд к коррекции уровня ставок оперирования может повысить доходность вагона и стать стимулом для восстановления покупательского спроса на новый подвижной состав со стороны операторов. Текущий уровень ставок хотя и не вернулся на докризисный уровень, но позволяет говорить о возможности формирования инвестиционных программ операторов, особенно в сегментах дефицитного парка.

Алексей Дружинин,

исполнительный директор СРО НП «Совет операторов железнодорожного транспорта» 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
На ту же тему
РЖД-Партнер

По итогам 5 месяцев 2017 года объем перевозок сырой нефти вырос на 3,5%

По итогам 5 месяцев 2017 года объем перевозок сырой нефти вырос на 3,5%
За январь – май текущего года объем перевозок сырой нефти вырос на 3,5% по сравнению с аналогичным периодом 2016-го, об этом сообщил заместитель начальника Центральной дирекции управления движением – начальник управления движения ОАО «РЖД» Анатолий Кужель в рамках VIII Международной конференции «Железнодорожные перевозки продукции нефте- и газопереработки».
РЖД-Партнер

Ространснадзор завершает проверку метрополитенов, нарушения должны быть устранены до конца года

Ространснадзор завершает проверку метрополитенов, нарушения должны быть устранены до конца года
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) завершает проверку безопасности в российских метрополитенах, сообщил журналистам глава ведомства Виктор Басаргин. По его словам, выявленные нарушения носят "некритичный" характер и должны быть устранены до конца года, передает ТАСС.
РЖД-Партнер

"Трансконтейнер" может перераспределить грузы с закрывающихся станций МЖД на Ворсино и Кунцево-2

"Трансконтейнер" может перераспределить грузы с закрывающихся станций МЖД на Ворсино и Кунцево-2
ПАО "ТрансКонтейнер" может перераспределить грузы с закрывающихся грузовых станций Курская и Павелецкая Московской железной дороги на терминалы Кунцево-2 (Москва) и Ворсино (Калуга), сообщил ТАСС представитель компании, передает ТАСС.

Выставка Конференция Круглый стол Семинар Форум
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Индекс цитирования

Copyright © 1998-2017 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions