Производство подвижного состава на «пространстве 1520» в I полугодии сократилось на 30%

«В условиях профицита парка полувагонов заводы переключали свои производственные мощности на изготовление специализированного подвижного состава. Вслед за снижением цен на полувагоны наблюдается снижение цен на специализированные виды подвижного состава», – отмечают эксперты.

За 6 месяцев текущего года было построено 17,9 тыс. полувагонов (-60%). Вследствие их профицита в РФ, цены на данный вид подвижного состава снижались с октября 2012-го. В итоге, в июне текущего года цены на полувагоны в среднем составили $51 500, находясь в диапазоне $48 500–$55 000.

Выпуск нефтебензиновых цистерн вырос на 10%, до 8,2 тыс. единиц. Вследствие роста производства, а также введением нефтепровода ВСТО, снизился спрос на них, что вызвало падение цен на данный вид цистерн в июне 2013 года до уровня $54 000–$62 000.

Также за I полугодие 2013-го было построено 7,9 тыс. хопперов (рост в полтора раза, или на 4,8 тыс. единиц). Рост связан с увеличением спроса на цементовозы и зерновозы. Цены на первые находились в диапазоне $51 000–$63 000, цены на зерновозы – $55 000–$66 000, на минераловозы – $53 500–$63 000.

Производство крытых вагонов в январе-июне текущего года выросло на 60% (1,4 тыс. единиц) до 3,7 тыс. единиц. Цены на них находились в диапазоне $66 000–$71 000.

Выпуск газовых цистерн составил 2,3 тыс. единиц (рост на треть, или на 578 единиц). Цены на них снизились с $87 000 в феврале 2013 года до $76 000 в июне 2013-го.

В I полугодии текущего года было построено 1,2 тыс. фитинговых платформ (сокращение 40%, или на 0,8 тыс. единиц) и 687 универсальных платформ (-9%). Цены на них находились в диапазоне $50 000–$63 000.