+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
  1. Главная
    2. /
  2. Водный транспорт
    3. /
  3. Мнения
    4. /
  4. Прекращение субсидирования ледокольного флота РФ сократило транзит через Севморпуть в десятки раз
01.11.2016 15:15:00
Водный транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Прекращение субсидирования ледокольного флота РФ сократило транзит через Севморпуть в десятки раз

В период с 2007-го по 2012 год в России осуществлялось субсидирование ледокольного флота. В результате транзитные перевозки возросли в 2013-м до 1,176 млн т – это рекорд за всю историю Северного морского пути. После прекращения субсидирования транзит сократился: в 2014 году – до 274 тыс. т, а в 2015-м – до 39 тыс. т. За 4,5 месяца по арктическому маршруту прошло всего 18 транзитных судов, тогда как через Суэцкий канал такое же количество проходит за 4,5 часа.
Прекращение субсидирования ледокольного флота РФ сократило транзит через Севморпуть в десятки раз
Сегодня эффективному развитию Северного морского пути препятствует целый ряд проблем. Требуется дополнительное изучение нескольких глубоководных высокоширотных маршрутов, побережья недостаточно оборудованы береговыми станциями международной службы NAVTEX.
Почти все линейные ледоколы выработали свой ресурс и подлежат замене. Атомные ледоколы, кроме «50 лет Победы», должны быть выведены из эксплуатации и утилизированы в течение ближайших десяти лет.
Арктические порты, за исключением Дудинки, требуют реконструкции, ремонта и дноуглубления. В большинстве портов необходимо проводить модернизацию сооружений по приему и утилизации судовых отходов.

Автор:

Подписывайтесь на наш Телеграм канал
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться

ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ

Авиакомпании РФ за 2023 г. увеличили перевозки более чем на 10%
Порт Корсаков ориентируют на рыбные грузы
Контейнеров в сентябре 2023 года на РЖД погрузили на 18% больше
На РЖД за 9 месяцев 2023 года увеличились международные перевозки


Читайте также

Новости
Спецпроекты
Опрос

  1. На российском транспортном рынке активно продвигается китайская продукция. Являются ли поставки из КНР вариантом для снижения дефицита контейнеров и запчастей к вагонам?

Все опросы
Самое читаемое
НАШИ МЕРОПРИЯТИЯ >>
23 мая. Конференция «Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы». г.Москва, отель "Золотое кольцо"
28 мая с 12.30-14.00. Открытый разговор с «РЖД-Партнером»: "Как выстроить эффективную логистику в коридоре "Север-Юг". В рамках выставки "Logistika Expo", 28–31 мая 2024 г. Павильон 1, МВЦ «Крокус Экспо», г.Москва. Используйте промокод MPLGB2
КАЛЕНДАРЬ ОТРАСЛИ
Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»

Главный редактор Ретюнин А.С.

адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru  телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90

Политика конфиденциальности

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions

Чтобы обеспечить лучшие Ваши возможности просмотра на веб-сайте rzd-partner.ru, мы используем файлы-куки (англ. cookies). Своё согласие на них Вы подтвердите оставаясь на веб-сайте для дальнейшего просмотра или нажимая «Я согласен».
Я согласен