Мариупольский морской порт (Азовский регион Украины) за 7 месяцев утратил почти четверть грузооборота

Переработано 4 млн т грузов – на 1,3 млн меньше, чем годом ранее. Причиной спада является снижение переработки грузов внутреннего сообщения (каботаж) – здесь объемы упали наполовину (с 1,4 до 0,7 млн т) ввиду переключения основного грузопотока, железорудного сырья, на железную дорогу. Этот груз ранее шел водным путем в обход разрушенной региональной железнодорожной инфраструктуры. Соответственно, по итогам 2015 года каботажная перевалка руды в порту возросла в 2,4 раза и превысила 2,4 млн т. В результате восстановления железнодорожных подходов к Мариуполю сырье вновь уходит на железную дорогу; соответственно, за 7 месяцев объемы руды в порту упали с 1,3 до 0,73 млн т (-47%).

В то же время порт восстанавливает позиции на рынке экспортной перевалки грузов – за 7 месяцев рост здесь составил 6%, до 3,2 млн т. Напомним, как сообщал РЖД-Партнер, по итогам 2015 года зафиксирован рекордный для Мариупольского порта спад экспорта - более чем наполовину, с 10,8 до 5,1 млн т. При этом снизились объемы профильной для Мариуполя номенклатурной экспортной группы - черных металлов, зерна, угля.

Нынешнюю прибавку экспорта обусловили две позиции – зерно (рост в 3,7 раза) и чугун (+16%). В то же время снизилась перевалка на экспорт масла и проката. Кроме того, порт резко сбавил объемы импорта ввиду утраты ряда ведущих позиций – угля, кокса, руды. В итоге перевалка импортных грузов упала более чем десятикратно – с 0,8 млн т до 70 тыс. т.

Владимир Каткевич