Российский уголь не востребован в своем Отечестве

Всистеме генеральных грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, уголь был и остается самым массовым - занимая почти одну четверть в общем объеме погрузки на сети Российских железных дорог. Одновременно уголь является низкотарифным грузом первой категории, но при этом нуждается во время перевозки в наиболее востребованном универсальном типе подвижного состава - полувагоне. Вывоз угля из Кузбасса (основного района поставщика этого продукта на внутренний и внешний рынки) всегда остается актуальным вопросом, особенно в преддверии зимнего периода. Статистика показывает: пиковое время для перевозки угля - это зима. Летом же всегда фиксируется заметный спад в результате снижающейся потребности со стороны промышленных предприятий. В этом году проблема неритмичной погрузки угля обостряется еще более сложной экономической ситуацией внутри самой угольной отрасли.