В 2012 году на российский рынок стали выходить вагоны нового поколения с нагрузкой на ось 25 тс. В частности, в Сибирскую угольную энергетическую компанию (СУЭК) поступили универсальные полувагоны в комплектации с тележкой Barber S-2-R повышенной грузоподъемности. Как и любому новому продукту, этим вагонам нужно некоторое время, чтобы в полной мере показать себя. Лучшую экономику грузоотправители получат в перспективе нескольких лет, тогда как платить больше приходится уже сейчас, поскольку вагоны нового поколения дороже типовых образцов. О том, как и кому продавать инновационный подвижной состав, мы спросили у исполнительного директора лизинговой компании RAIL1520 Дмитрия Бовыкина.Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
