Пригородная электричка наконец-то подана на путь реформы. Государственные органы, управляющие ее движением, уже определили маршрут следования и конечную станцию, на которую она должна прибыть. Выбран машинист, помощники и поездная бригада, и, похоже, даже подписан путевой лист. Пассажиры томятся в зале ожидания. И когда вот-вот уже наступит время отправления, вдруг выясняется, что этот реформенный поезд готовы принять не на всех станциях. Вопросы о том, сколько будет стоить билет и станут ли кормить в дороге, до сих пор без ответа, и, кажется, ни у кого нет уверенности, а хватит ли тяги, для того чтобы добраться до цели.Внимание!
Просматривать полное содержание статей могут только пользователи, подписавшиеся на электронную версию журнала.
Copyright © 2002-2024 Учредитель ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»
Информационное агентство «РЖД-Партнер.РУ»
Главный редактор Ретюнин А.С.
адрес электронной почты rzdp@rzd-partner.ru телефон редакции +7 (812) 418-34-92; +7 (812) 418-34-90
При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.
Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.
Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру
Разработка сайта - iMedia Solutions
0 %
III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
