• Ставка на полувагон
    2168
    5.8 %
    руб./сут.
    апрель 2018
  • Индекс качества IV квартал 2017 г. - 67 баллов
  • Финансы USD ЦБ РФ 61.77 0.44 EUR ЦБ РФ 75.79 0.14
    BTC 9283.98 usd BTC 571196.87 rub
RU EN
RU EN
+ 7 (812) 418 34 95 Санкт-Петербург + 7 (495) 984 54 41 Москва
11.03.2016 09:09:51
Дайджест прессы
РЖД-Партнер

Приоритет – повышению уровня среднесрочного планирования и производительности труда

В январе – феврале тарифный грузооборот на сети ОАО «РЖД» вырос к прошлому году на 1,3%, а с учётом пробега порожних вагонов – на 1,4%. Кроме того, как было отмечено вчера на итоговом селекторном совещании, в феврале наиболее заметно выросли перевозки строительных грузов, каменного угля и удобрений.
 

А лидером месяца стала Октябрьская дорога, где прошлогодний уровень погрузки превышен на 11%. В то же время среднесуточная погрузка в феврале составила около 3 млн 283 тыс. тонн, что хотя на 1,3% выше плана, но на 0,6% ниже прошлогоднего уровня. Кроме того, на сети в прошлом месяце была снижена погрузка нефтяных грузов, чёрных металлов, цемента, металлолома. Наибольшее отставание по погрузке допущено на Куйбышевской, Восточно-Сибирской, Приволжской и Горьковской дорогах. Останавливаясь на эксплуатационной работе, президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что в целом по сети в январе – феврале выполнены основные качественные бюджетные показатели использования подвижного состава, в том числе по среднему весу грузового поезда, среднесуточной производительности локомотива и по участковой скорости.

Большое внимание в компании уделяется привлечению дополнительных объёмов грузов. Так, по словам начальника Горьковской дороги Анатолия Лесуна, за два месяца с прибавкой к плану перевезено почти 30 тонн, а железную дорогу предпочли автотранспорту 22 грузоотправителя. О готовности перевозить свои грузы по железной дороге заявили ещё 23 предприятия, а это более 45 тыс. тонн. Итоги встреч с потенциальными грузоотправителями вселяют надежду на то, что в этом году на дорогу придёт ещё примерно 500 тыс. тонн груза.

Ещё один безусловный приоритет компании – безопасность движения. В феврале количество транспортных происшествий на инфраструктуре по ответственности холдинга «РЖД» снижено на 15%, однако с учётом «вклада» сторонних организаций оно возросло на 8%.

Решающим фактором риска на инфраструктуре, как отметил вице-президент Шевкет Шайдуллин, продолжает оставаться состояние рельсового хозяйства. На сети с начала года заметно выросло количество остродефектных рельсов. В связи с этим необходимо обеспечить использование факторного анализа и особенно тщательно планировать работу на тех дистанциях пути и участках, которые находятся в зоне высокого риска.

Олег Белозёров также напомнил о последнем сходе на Забайкальской 25 февраля на перегоне Кендагиры – Ксеньевская, настоящие причины которого ещё предстоит установить. Он отметил низкий уровень взаимодействия между дорогой и производственными подразделениями, ревизорскими службами. «Считаю, что это системная проблема, и не только на дороге. Этот вопрос касается в том числе и нашего центрального аппарата», – подчеркнул глава компании. Также важно в период выхода из зимы усилить контроль за состоянием пути и обратить особое внимание на содержание участков с просроченными сроками ремонта, дефектными шпалами и креплениями, а также с «больным» земполотном и кривыми малого радиуса. До наступления паводка нужно завершить накопление и размещение нужного количества противоразмывочных материалов и формирование противоразмывных поездов.

Ещё одним приоритетным направлением работы компании должно стать повышение производительности труда, особенно в свете тех задач, которые поставлены президентом страны для предприятий транспортного комплекса. Результаты пока неплохие. Так, производительность труда работников, занятых на перевозках, в январе – феврале возросла на 4,8%. Однако такая динамика в этом году продемонстрирована благодаря дополнительному дню февраля. Поэтому выполнению планов марта и последующих месяцев по производительности труда будет уделяться самое пристальное внимание. Глава компании также нацелил руководителей холдинга на выполнение и других не менее важных задач. И прежде всего это повышение уровня и качества среднесрочного планирования. Не стоит также забывать и о снижении себестоимости перевозок, сокращении отказов в работе технических средств. В связи с этим важно, чтобы каждый сотрудник компании ежедневно полностью отдавался работе и был максимально эффективным на своём месте.
 

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.
Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


На ту же тему
РЖД-Партнер

Алюминий сбрасывает мощность

Алюминий сбрасывает мощность
Крупнейший потребитель электроэнергии «Русал» Олега Дерипаски после попадания под санкции США просит о преференциях на оптовом энергорынке. Речь может идти об отказе от платежей по обязательным договорам на поставку мощности, которые обходятся компании в 8 млрд руб. в год. Собеседники “Ъ” считают такую меру поддержки «опасным прецедентом», которая может нарушить баланс интересов на рынке. По мнению аналитиков, выигрыш «Русала» в любом случае будет невелик, к тому же льготы компании могут не понадобиться.
РЖД-Партнер

Обновление линии Усть-Луга – Балтийск может затянуться

Обновление линии Усть-Луга – Балтийск может затянуться
Как выяснил “Ъ”, правительство решило отказаться от концессионной схемы строительства железнодорожных паромов Усть-Луга—Балтийск. Заказчиком судов станет ФГУП «Росморпорт», а их число сократят с трех до двух. При этом уже очевидно, что стоимость паромов окажется гораздо выше планировавшихся 4,7 млрд руб., а сроки строительства могут затянуться.

РЖД-Партнер

Грузооборот трубопроводов по итогам I квартала текущего года увеличился на 8% за год.

Грузооборот трубопроводов по итогам I квартала текущего года увеличился на 8% за год.
По итогам I квартала по трубопроводам РК транспортировали 68,3 миллиона тонн нефти и газа - сразу на 22,2% больше, чем годом ранее. Грузооборот увеличился год-к-году на 7,5%, до 34,2 млрд ткм.


  1. В ОАО "РЖД" предложили специализацию железнодорожных линий на грузовые и ускоренные пассажирские перевозки в качестве одного из возможных вариантов снижения нагрузки на перенапряженные участки сети. Поможет ли это повысить эффективность транспортировок?

Выставка Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум
Индекс цитирования

Copyright © 1998-2018 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions