Наиболее активными городами в борьбе с ростом выбросов от автотранспорта стали Москва и Петербург

В частности, московские власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 – на МКАД (круглосуточно), власти Санкт Петербурга – о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга – о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамвайных маршрутов по решению жителей города и развитии веломаршрутов.
Однако по данным опроса организации о влиянии выбросов автотранспорта на качество воздуха, 81,1% респондентов из Москвы и 81,4% участников опроса из Петербурга отметили, что считают транспорт основным загрязнителем городского воздуха.
Еще выше доля респондентов, назвавших автомобили основным загрязнителем, в Краснодаре, Тюмени и Пензе: 95,9%, 90,7% и 90,4% соответственно.
Меньше всего выбросы от автотранспорта, по мнению респондентов, влияют на качество жизни в промышленных городах – в Новокузнецке (ни один опрошенный не выбрал такой вариант ответа) и Челябинске (1,91% считают машины основным загрязнителем). Согласно опросу, качеством воздуха при этом довольны жители Сочи (78,3%), Хабаровска (63,6%), подмосковных Мытищ (60%) и Калининграда (57,7%).