На СКЖД внедрена установка по магнитоплазменному упрочению гребней колесных пар

Износ гребней колесных пар является одной из наиболее значимых проблем в обеспечении безопасности движения. Металл колеса от трения о рельсы постепенно стачивается и требует восстановления.
С целью предотвращения быстрого износа на СКЖД внедрена установка по магнитоплазменному упрочению гребней колесных пар, разработанная Всероссийским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ). С помощью высокого напряжения она расплавляет поверхностный слой металла на гребне колеса и закаливает его особым способом, увеличивающим прочность в 2 раза.
Такие установки задействованы в локомотивных депо Тимашевская, Кавказская, Сальск, Лихая. В этом году они начали работать на полную мощность. Если раньше колесную пару нужно было менять через 1,5 года после пробега 150 тыс. км, то сегодня срок службы колеса составляет 3 года (пробег - 300 тыс. км).
Магнитоплазменное упрочение гребней колесных пар намерены использовать и работники вагонного хозяйства при ремонте грузовых вагонов, сообщило интернет-агентство МПС России.