Сверка баз данных Ространснадзора могла бы снять многие вопросы – Brunswick Rail

По его мнению, это можно сделать еще на этапе внесения номеров в автоматизированный банк данных парка вагонов (АБД ПВ), обратившись к исходным сведениям о литых деталях. Ведь в большинстве случаев причиной появления таких двойников являются не умышленные действия собственников подвижного состава, а неточности и опечатки в процедурах учета.

«Что же касается проверки существующих двойников в базе, то, на наш взгляд, ее проведение одной организацией (то есть самим Ространснадзором) было бы более эффективно, чем если бы этим занимались по отдельности несколько сотен собственников вагонов», – сказал А. Цыганов.

По его мнению, даже если все собственники подвижного состава смогут в столь сжатые сроки организовать проверку номеров деталей и выверить корректность их отражения в базе, то ныне существующая система учета приведет к тому, что спустя некоторое время в базе вновь появятся детали-двойники.

Напомним, Ространснадзор предлагает операторам до 16 декабря принять меры по исключению двойной нумерации деталей в автоматизированном банке данных парка грузовых вагонов, иначе обещает останавливать подвижной состав с таким литьем.

Александр Солнцев