Железнодорожники конкурируют с автоперевозчиками в неравных условиях – мнение

По его мнению, в Европе сложилось очень сильное лобби последних, и железнодорожным администрациям необходимо сообща искать эффективные инструменты для того, чтобы повысить конкурентоспособность перевозок по стальным магистралям.

«Речь не о том, чтобы постараться вытеснить автоперевозчиков из сегмента трансграничных перевозок грузов, а о том, чтобы выровнять конкурентные условия, которые складываются не в пользу железнодорожного транспорта», – уточнил А. Шименас.

По этому вопросу и ряду других Литовские железные дороги готовы сотрудничать с Балтийским железнодорожным советом.

Вместе с тем, как отметил А. Шименас, в Балтийском регионе уже существуют рабочие группы с участием ОАО "РЖД" и железных дорог Латвии, Литвы, Эстонии, Финляндии и Белоруссии. Организационно-правовые вопросы решаются и в рамках Международного союза железных дорог (МСЖД), а также на уровне межправительственных соглашений. Поэтому А. Шименас не видит особой необходимости в создании дополнительных органов координации железнодорожных администраций. Тем не менее, Литовские железные дороги намерены пока выступать в роли наблюдателя или ассоциированного члена в Балтийском железнодорожном совете. Однако А. Шименас не исключил, что в перспективе ЛЖД расширят свое участие в его работе.

Александр Солнцев