Испытательный срок для дизель-электрохода

Основная особенность ДТ1, оснащенного немецкой дизель-генераторной установкой (по одной в головных вагонах), преодолевать на электрическом ходу неэлектрифицированные участки дорог без дополнительного переоборудования и минимуме воздействия на окружающую среду. Вице-президент компании ОАО «РЖД» Валентин Гапанович поставил перед руководством завода задачу осенью приступить к серийному производству российских дизель-электроходов, потребность в которых испытывают пригородные хозяйства РЖД, особенно в местах стыков малодеятельных, неэлектрифицированных и смешанных участков пути.

По мнению директора Торжокского вагоностроительного завода Максима Федорова, в условиях дефицита подвижного состава для пригородных перевозок говорить о конкуренции ДТ1 с рельсовыми автобусами не приходится. У каждого из них есть своя незаполненная ниша.

Владимир Марюха