• Ставка на полувагон
    1138
    1.7 %
    руб./сут.
    сентябрь 2021
  • Индекс качества II КВАРТАЛ 2021Г. - 64 баллa
  • Финансы USD ЦБ РФ 73.01 0 EUR ЦБ РФ 85.68 0
    BTC 42669.04 usd BTC 3102892.59 rub
+7 (812) 418-34-95 Санкт-Петербург       +7 (495) 984-54-41 Москва
30.08.2018 13:56:00
ЖД Транспорт / Мнения
РЖД-Партнер

Для расчета тарифов на грузовые перевозки нужны два отдельных документа

Основной проблемой Прейскуранта № 10-01 является то, что он, по сути, включает в себя две противоположных методологических основы составления тарифа. С одной стороны, он учитывает себестоимость перевозок, то есть существует методология построения тарификации ставок на перевозки разных грузов в разном подвижном составе, в том числе и в контейнерах. При этом при расчете конечных ставок или в дополнительных условиях зашиты методологические аспекты, которые учитывают принцип Сергея Юльевича Витте, который говорил, что груз или товар должен заплатить столько, сколько сможет. То есть учитываются маркетинговые факторы. Стоит отметить, что контейнерные перевозки очищены от второй производной. Но тем не менее иногда это является проблемой с точки зрения конкурентоспособности ставок для конечного потребителя.
Для расчета тарифов на грузовые перевозки нужны два отдельных документа
Здесь нужно разделить две эти системы. Принципиально важным моментом является документ, который бы фиксировал именно себестоимость перевозки, без каких-либо маркетинговых факторов. И государство, и перевозчик должны знать, сколько должна стоить перевозка с точки зрения покрытия затрат.

Второй аспект тарификации – это уже расчет того, сколько клиент готов заплатить с учетом различных факторов: ценовых, конъюнктурных или же тарифов на альтернативные виды транспорта. И это тоже должна быть прозрачная методология расчета ставок. Получается, что в данном случае нужны два документа, которые применяются для различных целей. Первый – для того, чтобы понять, сколько стоит перевозка, второй – для понимания того, сколько она может стоить.
Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.


Чтобы оставить свой отзыв, Вам необходимо авторизоваться


ГОРЯЧИЕ ТЕМЫ



Читайте также

  1. ОАО «РЖД» начало работу над третьей очередью расширения Восточного полигона. Согласно плану, в ее рамках в 2025–2030 гг. предусмотрено 183 мероприятия (173 из них – 
    на БАМе), в том числе строительство 1184 км дополнительных вторых и 674 км третьих главных путей. Предполагается, что к 2030 году будет достигнута провозная способность в 211 млн т. Насколько реалистичны такие сроки и планы выполнения указанных мероприятий?

Выставка Конгресс Конференция Круглый стол Премия Саммит Семинар Форум Дискуссионный клуб
Индекс цитирования Рейтинг@Mail.ru

Copyright © 1998-2021 ООО «Редакция журнала «РЖД-Партнер»

При цитировании информации гиперссылка на ИА РЖД-Партнер.ру обязательна.

Использование материалов ИА РЖД-Партнер.ру в коммерческих целях без письменного разрешения агентства не допускается.

Свидетельство о регистрации СМИ ИА № ФС77-22819 от 11 января 2006 г., выдано Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия.

Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА РЖД-Партнер.ру

Разработка сайта - iMedia Solutions