III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Однако внедрение системы не обошлось без технических сложностей. По данным ИС «Транзит», в 69 случаях на территории России и в 94 случаях в Беларуси пломбы не открылись штатным образом, и их приходилось срезать. Эксперты предупреждают, что при дальнейшем расширении перечня товаров, подлежащих обязательной пломбировке, масштаб таких инцидентов может существенно вырасти. При этом официальных негативных отзывов о работе системы пока не поступало, а в Евразийской экономической комиссии заявили, что после мониторинга первого полугодия готовы корректировать законодательство.
Кроме того, согласно решению ЕАЭС № 75, с сентября 2026 года будет запрещено использование навигационных пломб, произведенных вне стран союза.
Как отметили в РЖД Медиа, «к сожалению, мы сталкивались с ложными срабатываниями системы, когда детектирование вскрытия происходило без фактического вмешательства. Это создает дополнительные сложности, так как требует дополнительных проверок и объяснений, что может замедлить процесс доставки. Мы активно работаем над тем, чтобы минимизировать такие случаи через обучение персонала и оптимизацию процессов». Тем не менее, в компании опыт использования электронных пломб оказался положительным. «Мы отметили значительное упрощение процесса контроля грузов, а также повышение уровня безопасности», - пояснили в РЖД.
