Запрет допуска на сеть цистерн с несоответствующим грузом не окажет существенного влияния на рынок

«Для изменений на профильном рынке необходимо более глубокое регулирование, например, ограничение срока службы подвижного состава или экономическое стимулирование спроса на инновационные вагоны», – пояснила она.

По мнению эксперта, благодаря введенному запрету количество происшествий на железной дороге, связанных со сходом подвижного состава, может снизиться, хотя в настоящее время их причины, как правило, происходят либо из-за изломов боковых рам тележек, либо ввиду человеческого фактора.

«Мы поддерживаем любые меры, направленные на повышение надежности подвижного состава, безопасности перевозок и сохранности грузов. Прежний порядок сертификации специализированных химических вагонов не предусматривал регламентацию номенклатуры грузов и конкретного утверждения их перечня», – пояснила Т. Эндеко.

По мнению представителя «РМ Рейл», запрет может коснуться лишь универсальных нефтеналивных цистерн в документации которых указываются не конкретные грузы, а лишь их характеристики – плотность, температура воспламенения, порядок заполнения цистерны и др. «Это дает операторам определенную свободу в выборе грузов, поэтому некоторые и злоупотребляли такой возможностью, – пояснила она. – Мы знаем о практике перевозки пищевых растительных масел в нефтеналивных цистернах, сырой нефти в бензиновых цистернах или бензола – в нефтеналивных. Считаем, что добросовестных грузоперевозчиков введение запрета не затронет».

Татьяна Симонова