В операторской среде есть потенциал для улучшения взаимодействия с грузоотправителями – ОЖдПС

«Так, существующие на сегодняшний день претензии грузоотправителей к операторским компаниям сводятся к таким технологическим аспектам как неритмичная или сгущенная подача порожних вагонов, несоблюдение сроков подачи и несвоевременное оформление вагонов после выгрузки (как на путях общего, так и необщего пользования)», – отметила она.

При этом, по словам О. Лукьяновой, реальная возможность операторов влиять на осуществление многих технологических операций достаточно ограничена. «Зачастую операторская компания не способна точно спрогнозировать сроки доставки грузов, поскольку сами РЖД не всегда это могут сделать, а процедура выгрузки вагона и дальнейшей его обработки – это довольно закрытый процесс. Таким же закрытым, а зачастую и необоснованным действием, является отцепка вагонов в текущий ремонт», – подчеркивает эксперт.

В этих условиях, по ее мнению, целесообразным является применение инновационных технологических решений, разработанных самими операторами, например, технологии взаимозаменяемости вагонов отдельных компаний с примерно равными парками на стабильных направлениях погрузки.

Кроме того, улучшить качество взаимодействия операторских компаний и грузовладельцев, по словам О. Лукьяновой, могут помочь следующие предложения в адрес последних: использовать предлагаемые интерактивные сервисы коммерческой инфраструктуры рынка; стремиться работать с несколькими операторами во избежание монополизации данного рынка; выступать против организации картельных структур в виде создания единственной СРО операторов.

Оксана Перепелица