III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
Председатель МСЖД – выборная должность. Срок полномочий председателя – 2 года и он может быть продлен еще на 2 года. Первый раз президент РЖД был избран на пост председателя МСЖД 12 декабря 2012 года. В. Якунин сменил на посту председателя МСЖД г-на Сатоши Сейно, президента East-Japan Railways.
Выступая на Генеральной ассамблее, президент ОАО «РЖД» отметил важность глобальных проектов, имеющих значение для железнодорожной отрасли, таких, как Транс-евроазиатский пояс Razvitie и создание Фонда Шелкового пути. По словам президента компании, в этих проектах открываются широкие возможности, как для МСЖД, так и его членов по формированию нового каркаса транспортных связей Китая с Европой и Ближним Востоком на основе осуществляемой с участием МСЖД правовой гармонизации.
В. Якунин рассказал о некоторых результатах по реализации программы действий МСЖД.
В течение 2013–2014 гг. проведена успешная работа по активизации сотрудничества с организациями системы ООН. МСЖД присоединился к Консультативной группе высокого уровня по устойчивому транспорту при генеральном секретаре ООН Пан Ги Муне.
МСЖД вышел на новый уровень взаимодействия и с другими международными организациями, включая ОСЖД и Совет по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества. МСЖД активно участвует в разработке нового транспортного права. По словам В. Якунина, задача МСЖД – создать эффективную площадку для широкого информирования всех заинтересованных сторон, продвижения интересов железнодорожного бизнеса и подготовки предложений по развитию многостороннего сотрудничества.
Организацией сотрудничества железных дорог подготовлено практически новое Соглашение о международном грузовом железнодорожном сообщении (СМГС).
Как отметил В. Якунин, соглашение полностью учитывает новые реалии рынка, те существенные реформы, которые проведены железнодорожными компаниями большинства стран – членов ОСЖД, одновременно являющимися членами МСЖД, в части разграничения сфер ответственности государства и железнодорожных предприятий, а также инфраструктуры и перевозчика. Также в завершающей стадии находится проект единой Конвенции о прямом международном железнодорожном сообщении.
Под эгидой комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН проводится активная работа по созданию единого железнодорожного права, включающего в себя все прогрессивные направления уже существующих правовых систем ОСЖД и ОТИФ.
«От успеха правовой гармонизации зависит, увидим ли мы в ближайшем будущем прямые перевозки между Китаем, Республикой Корея, Индией и другими государствами Азии с одной стороны и европейскими странами – с другой, в том числе по глобальным международным коридорам МСЖД», – сказал В. Якунин, слова которого приводятся в сообщении.
Другое ключевое направление, которое успешно развивается благодаря усилиям штаб-квартиры и членов МСЖД – стандартизация.
«На данном направлении мы достигли немалых результатов. Более 20 памяток МСЖД переработано в международные железнодорожные стандарты, подписано соглашение с Международной электротехнической комиссией, получено официальное приглашение от ISO участвовать в работе ключевого 269-го Комитета. Все это дает возможность ожидать признание международных железнодорожных стандартов МСЖД во всем мире», – отметил В. Якунин.
Отдельно президент ОАО «РЖД» коснулся вопроса обеспечения безопасности движения и безопасности от актов незаконного вмешательства.
«Недавно в КВТ ЕЭК ООН был взят старт на разработку нового понятийного аппарата по данным вопросам, в то время как рабочая группа группы МСЖД «Человеческий фактор» уже разработала и опубликовала памятку по данной теме. В рамках Специально созданной рабочей группы МСЖД КОЛПОФЕР (COLPOFER) согласован документ «Основные положения защиты информационной инфраструктуры железнодорожного транспорта от компьютерных атак», который позволит членам МСЖД использовать его на практике», – сказал В. Якунин.
2013–2014 гг. стали наиболее активными с точки зрения участия ОАО «РЖД» в деятельности МСЖД.
Специалисты холдинга РЖД принимают активное участие в деятельности практически всех рабочих органов МСЖД по следующим основным направлениям: пассажирские и грузовые перевозки, стандартизация, ресурсосбережение и энергоэффективность, безопасность движения, безопасность от актов незаконного вмешательства, управление вокзалами, обеспечение здравоохранения на железнодорожном транспорте, научно-исследовательская деятельность.
Железные дороги СССР были в числе членов–основателей МСЖД. Однако Вторая мировая и последовавшая за ней «холодная» войны привели к отказу СССР от участия в этой международной неправительственной организации.
В начале XXI века выход ОАО «РЖД» на новые рынки, участие в крупных международных инвестиционных проектах, а также необходимость развития взаимоотношений с другими железнодорожными компаниями мира потребовали восстановления полноправного членства Российских железных дорог в МСЖД.
На основании пункта 10 Протокола 68-ой сессии Генеральной ассамблеи МСЖД (12 июня 2006 года, г. Монреаль, Канада) всеми членами МСЖД единогласно было одобрено вступление РЖД в Организацию в качестве активного (полноправного) члена. 10 ноября 2006 г. вступление компании в МСЖД было утверждено решением Совета директоров компании.
Решениями 69-ой сессии Генеральной ассамблеи МСЖД (12 декабря 2007 г., г. Париж, Франция) президент ОАО «РЖД» был включен в состав Исполнительного совета МСЖД.
Компания получила в качестве единственной железнодорожной администрации полноправное членство сразу в двух региональных ассамблеях МСЖД – Европейской и Азиатской, где сконцентрированы деятельность и проекты общеевропейского и евроазиатского формата.
Наша справка:
Международный союз железных дорог (Union Internationale des Chemis de Fer – UIC) был основан в 1922 как объединение железнодорожных администраций, созданное для унификации и совершенствования технических средств и организации эксплуатации железных дорог. Эта организация является одной из наиболее эффективных площадок сотрудничества с международным железнодорожным бизнесом.
Членами МСЖД могут быть железнодорожные администрации, в ведении каждой из которых находится не менее 1000 км эксплуатируемых железнодорожных линий, а также международные железнодорожные неправительственные организации. На данный момент в состав Союза входит 201 компания.
Руководящие органы МСЖД: Генеральная ассамблея, Управляющий комитет (Париж), Бюро Управляющего комитета и Генеральный секретариат при Управляющем комитете.
Генеральная ассамблея (высший орган МСЖД) собирается на сессии один раз в 2 года. Внеочередные сессии созываются по требованию не менее 6 администраций – членов МСЖД. Генеральная ассамблея назначает на 2-летний срок администрацию, председательствующую в Управляющем комитете президента МСЖД. Кроме того, ассамблея определяет на 6 лет железнодорожные администрации, от которых избираются члены Управляющего комитета (председатель, 4 заместителя и 16 членов), в промежутках между сессиями Генеральной ассамблеи являющегося полномочным представителем МСЖД.
