Уровень содержания асбеста в железнодорожном машиностроении должен соответствовать нормам

Как рассказал заведующий отделением «Тяговый подвижной состав» ВНИИЖТ, к.т.н. Андрей Заручейский, проблему влияния асбеста поднимали еще в конце 80-х годов прошлого века. Тогда определили, что асбест крайне негативно влияет на здоровье людей – способствует образованию раковых опухолей.
«Сегодня при строительстве локомотивов асбест используется как изоляционный материал. В России требования к материалам, применяемым в конструкции локомотивов, определены Федеральными нормативными документами.
Что касается ситуации на новозеландской железной дороге, то необходимо смотреть,как этот вопрос прописан в условиях договора. Ведь при заказе локомотивов или подвижного состава формируются технические условия, в которых прописываются требования к комплектующим и к материалам, которые применяются при их изготовлении. Также учитываются показатели безопасности. Например, все зарубежные компании, которые планируют изготавливать продукцию для России, должны доказать, что применяемые ими материалы удовлетворяют нашим требованиям или заменить на отечественные.
По его словам, локомотивы китайского производства уже работают в Средней Азии, например, в Узбекистане.
Татьяна Симонова