Украина начала реализацию крупнейшего инфраструктурного проекта с участием европейских финансовых институтов

Проект финансируется при долевом участии «Укрзализныци», ЕБРР и ЕИБ. Финансирование строительства тоннеля составит 103 млн евро, из которых вклад ЕБРР составит около 30%, ЕИБ – 53%, «Укрзализныци» – 17%. Еще 50 млн евро потребуется на прокладку в тоннеле железнодорожных путей и их электрификацию; средства предоставит «Укрзализныця».

Строительные работы стартовали с этапа бурения на границе Львовской и Закарпатской областей (железнодорожный перегон Бескид – Скотарское). Первоначальное финансирование составило $15 млн, из которых 58% предоставила «Укрзализныця», 42% – ЕБРР. Тоннель создается как искусственное сооружение длиной 1764,5 м, шириной 10,5 м, высотой 8 м, проложенное на глубине 182 м.

Проект создания Бескидского тоннеля, параллельного существующему однопутному, технически устаревшему, является стратегическим для «Укрзализныци» с т.зр. перевозок (включая транзит) на Западную и Центральную Европу. Сегодняшняя пропускная способность пограничного участка в сообщении с ЕС составляет 24 пары грузовых и 23 пары пассажирских поездов в сутки. Реализация проекта позволит расширить сообщение до 100 и более пар, а также сократить эксплуатационные расходы «Укрзализныци» на содержание существующей инфраструктуры. Скорость движения на участке возрастет с 40 до 60 км/ч. Новый объект станет элементом МТК №5 («Критского»), объединяющего Италию, Словению, Венгрию, Словакию, Украину и Россию.

Исполнителем проекта назначена Львовская железная дорога; тоннель будет на 100% объектом государственной собственности. Согласно календарному графику реализации проекта, его завершение состоится в 2016 г.

Владимир Каткевич