У ОАО "РЖД" достаточно мощностей, чтобы строить по 1,5 тыс. км новых путей - мнение

Грузонапряженность российских стальных магистралей, вдесятеро выше, чем в Европе. Поэтому, как считает Г. Давыдов, в РФ надо планировать строительство новых путей для создания дополнительных мощностей по сортировке и отстою подвижного состава – и на маршрутах обслуживания грузопотоков, и на станциях.

В Европе, как заметил Г. Давыдов, ж/д инфраструктуру активно развивает даже Испания, где крайне напряженно с финансами. Там понимают, что необходимо не просто закрыть потребности экономики в железнодорожной инфраструктуре, но и создать запас ее пропускных способностей на перспективу, чтобы обеспечить условия для активного развития экономики и торговли. Главное – понимать, где именно нужны железнодорожные мощности в первую очередь. Это и должно определить правительство.

Александр Солнцев