СП для реализации проекта Rail Baltica II может быть создано в конце сентября

"Конечный срок подачи заявок на финансирование – февраль 2015 г., так что я не вижу никаких препятствий для их подачи в срок и в соответствии с критериями", – отметил он.

Заместитель директора департамента железных дорог Министерства сообщения Латвии Марис Риекстиньш также подчеркнул, что страна не видит никаких препятствий для учреждения СП, и это будет сделано по завершении всех необходимых процедур.

Между тем владелец финской компании Esa Nurkka Invest, консультант стратегических проектов Эса Нуркка заверил издание, что разногласия между Литвой и партнерами в Латвии и Эстонии по проекту Rail Baltica настолько большие и труднопреодолимые, что они могут и вовсе похоронить этот важный для стран Балтии и всего Евросоюза стратегический проект транспортной инфраструктуры.

"В Литве преобладает мнение, что финансирование отрезка пути до Вильнюса должно быть включено в основной проект Rail Baltica, а не отдельными соглашениями когда-нибудь в будущем, так что будущее самого проекта становится туманным. При наличии таких разногласий подписание акционерного соглашения вряд ли возможно в скором времени", – делает вывод Э. Нуркка.

"Если в скором времени удастся преодолеть разногласия, то уже в августе можно было бы подписать соглашение, а в сентябре – обратиться в ЕС по вопросу финансирования Rail Baltica. К сожалению, руководитель проекта со стороны Эстонии Индрек Сирп и назначенный ЕС координатор Rail Baltica Павел Теличка ушли в отставку, что еще больше осложняет ситуацию", – добавил он.