Сотрудничество России со странами Балтии осложняется политической риторикой

Новые обстоятельства значительно повлияли на контейнерные перевозки. В текущее время в направлении Китай – Европа соблюдение графика морских перевозок составляет всего 40%. В то же время железнодорожные контейнерные перевозки в направлении Восток – Запад (через переход Достык – Алтынколь) за январь – март 2021 года выросли на 30%, до 168 641 тыс. ДФЭ против 74 534 тыс. ДФЭ в сравнении с январем – мартом 2020-го. Об этом сообщил генеральный секретарь Международного координационного совета по трансъевразийским перевозкам Геннадий Бессонов во время международной конференции TransBaltica, которая проходит в Риге.

Объемы железнодорожных транзитных перевозок в сообщении Китай – Европа – Китай в январе – апреле 2021 года выросли на 89%, до 223,948,75 ДФЭ. В том числе за 4 месяца этого года на линии Китай – Европа рост составил 71%, до 140,328,25 ДФЭ, на линии Европа – Китай – 131%, до 83,620,50 ДФЭ.

Г. Бессонов отметил, что в рамках сотрудничества со странами Балтии сейчас набирает обороты развитие почтовых перевозок через Вильнюс. Среди прогнозов до 2035 года динамика торговли является основой для роста и планирования грузопотоков в евразийском коридоре на 39% по сравнению с 2019 годом, и на 6% к 2024 году по сравнению с 2019-м.

Также Г. Бессонов отметил, что текущее сотрудничество России со странами Балтии осложняется политической риторикой. При этом взаимодействия специалистов отрасли, контакты, выстроенные за предыдущие годы, сохраняются и поддерживаются на самом высоком уровне.

Автор: Наталия Вострухова

Подписывайтесь на наш Телеграм канал

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.