РЖД хотят сохранить за собой доставку грузов к портам

Среди маршрутов, которые, по мнению компании, не должны передаваться частным операторам, – участки, ведущие к портам и пограничным переходам, и перегоны, где преобладает пассажирское движение (не менее 60% всех перевозок). Представитель РЖД это подтвердил, уточнив, что предложения компании не противоречат «Целевой модели рынка грузовых железнодорожных перевозок», принятой в начале 2011 года.

В этой модели указано, что участок для развития конкуренции «за маршрут» должен быть тупиковым, его протяженность – 200-700 км. На этом маршруте также должна быть неполная загруженность, без смены вида тяги.

РЖД передают локальному перевозчику право осуществлять грузоперевозки на отдельных участках инфраструктуры (пути остаются в собственности РЖД) сроком на 5–10 лет, говорится в этом документе. Локальный перевозчик выбирается по итогам конкурсного отбора, а за ним, в свою очередь, – право выбора технологии перевозки.