III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
До событий 2025 года рынок плановых видов ремонта оставался сравнительно стабильным, когда ежегодно ремонтировалось свыше 400–450 тыс. вагонов. Прошлогодний же объем деповского и капитального ремонта обновил многолетний минимум, сократившись до 340 тыс. Причем выполнение ДР упало к 2024 году на 13,3%, до 302 тыс., но еще больший спад показал сегмент КР: с января по декабрь капитально отремонтировано 38,4 тыс. вагонов, или на 61% меньше.
Поступательное ужесточение со стороны владельца инфраструктуры контроля при выпуске парка из капитального ремонта привело к тому, что количество депо, выполняющих его, сократилось вдвое. В сегодняшних непростых экономических реалиях актуален поиск путей для снижения излишнего давления на бизнес, причем не только на операторский, но и вагоноремонтный.
Оптимизировать внутренние затраты в условиях сложного рынка может и консолидация активов. Так, в марте группа «ОМК» сообщила о приобретении мажоритарной доли (70%) ООО «Новая вагоноремонтная компания» (НВРК). Этот актив будет интегрирован с АО «ОМК Стальной путь». Объединенная компания обещает стать самым крупным игроком на рынке, выполняя плановый ремонт каждого третьего вагона в России. Подробный материал также читайте в № 9–10.
По вопросам сотрудничества обращайтесь по тел.: +7 (812) 418-34-90 и e-mail: rasp@rzd-partner.ru
Напоминаем, что продолжается подписная кампания «РЖД-Партнера» – открыта подписка на печатные и электронные версии журналов «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы», а также на пакетные предложения на 2026 год.
Подписчикам журнала «РЖД-Партнер» также доступны краткие ежемесячные обзоры ставок на предоставление грузовых вагонов.
Оформить подписку можно в один клик по ссылке, а также отправив заявку на e-mail или по телефону: +7 *812) 418-34-99.
